放電しっぱなし？

さぼっていた訳ではないが、ここのところしばらく出来なかった平日夜間の自転車トレーニング。今日は久しぶりに飲み会も仕事も無く、早く帰れたのでGLOBE号で出かけてみた。

先週末に確認した、若洲までの海岸線を走る道を行って見る。さすがに平日の夜間なので人通りも無く、ちょっと不気味。今日は夢の島〜若洲からもどって荒川大橋を超えて葛西臨海公園へ、再び荒川を渡って東陽町から木場へ。夜になると結構涼しいので快適な感じ。今日は「軽めのギアで、高めのケイデンスで」漕ぐことを意識してみた。２時間くらい走行しても体力温存されてる感じ。

木場あたりで「ノーヘル／無灯火／ブレーキなし」のシングルサイクルを撃墜。


corratecを買ってから、GLOBE号がいとおしくなってきた。
最近GLOBEばっかり乗ってるよ。
ステムを交換してあげたいのだが手頃なのが見当たらず。
ハンドルバーと同じBAZOOKA製がいいよね・・・と思うのだが・・・



ITプロの馬場先生のコラムが はてなホッテントリにエントリされてた。

SEマネジャは放電しっ放しでよいか


＃さっき見返したらホッテントリから既に？消えてたんだけど・・・。

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馬場先生の話は、最近の現場に当てはまるのかどうかと言う点と、馬場先生自体が経験しているのはIBMをはじめとした大手SIerなので、うちみたいな中小SIerじゃ当てはまらないよなあ（言ってることは正しいし、共感できるけど）と思うときもあったのだけれど。

放電しっぱなしで充電が切れるというたとえは分かりやすいし、そのとおり。
じゃあ「技術の充電」をSEマネジャがどうしていけばいいのか。
本を読んだりするくらいじゃ本当のところ、その技術を使ってシステム構築する上での「勘所」みたいなのは掴めないと思う。やっぱり一本くらいは開発してポイント掴むくらいのことはしないとなあ。

うちの会社も「生涯技術職」としての初めての定年退職を迎える大先輩が出てくるようになった。彼らにこれから、どういう形で会社に残ってもらえるか、そういう場所を作ることができるか。自分が新人のころにお世話になった人だし、間違いなく創業時代から、小さかったことの会社を支えてくれて来た人たちなので、なんとかしたいと思う。

一人や二人をどうするかじゃなく、構造的に、そういう人たちが活躍できる仕事と場を作ることができないといけないんだよなあ。

まあ、問題は年配の方だけじゃなくてさ、若者でも「ちょっと向いてないんじゃないか」って人にも仕事を作らないといけないんだよねえ。