tumblrとかtwitbackerとか

tumblrとかtwitbackerとか、twitterと連携できるサービスがあるんだけど、いずれもtwitterへの連携用としてtwitterのアカウントとパスワードを入力せにゃならん。これってセキュリティ的にはどうなのよと思うのだが、、、連携される＝この場合はtwitter側からの認証方法的なものが提供できればいいんでしょうけどね。

江戸川

週末の予定が諸事情で飛んでしまい、フリーになったので、自転車で江戸川CRに繰り出した。

スーパー堤防！の改修でしばらく土手沿いを走ることができなかった江戸川CRですが、現時点ではほぼ貫通の模様。
８月１日に江戸川花火大会があるらしく、それに間に合わせてきたのかと思われます。
まだ１週間も先だというのに、土手沿いには既に場所取りのマーキングがそこら中に。

ここ数年は東京湾華火大会に焦点を合わせていますが、絶好のスポットと思われる＠TOKYOのデータセンター付近は今年も立ち入り禁止だろうか。東京電力の私有地だとかいう理由で公道の立ち入りも制限されてしまう状況でしたが、築地市場の移転に向けてゆりかもめと生活道路の整備が進んでいるので、＠TOKYO付近への立ち入り制限ができるのも今年が限界ではないかと思われます。そして、関係者以外立ち入り禁止にも関わらず、＠TOKYO関係者とおぼしき人たちはぞくぞくと@TOKYOに集うのでした。

話が飛びましたが、日曜日は結局、葛西臨海公園から江戸川を北上、野田市駅前までの片道５０Kmの往復で帰ってきました。
風向きの関係があって、途中は何度、輪行で帰ろうと思ったことかorz

自転車で羽田空港に行ってみた

いつもは城南島あたりから羽田に離着陸する飛行機を眺める週末ですが、今日はふと思い立って羽田空港のいけるところまで自転車で行ってみることにした。

城南島から平和島を経由、その後第一京浜から産業道路と、羽田空港方面の道路標識に沿って進む。
途中からはモノレールと並行に走り、整備場あたりでは湾岸警備隊のものと思われる飛行機の整備なんかも観られて、期待が高まる。

国際線の新しいターミナルと、それに併設するモノレールの新しい駅の工事中のようだが、今日は休日なので工事もお休み。
そういえば羽田の国際線ターミナルは、申し訳程度の小ささだものね、、、。２０１０年開港ならオリンピックにも間に合うか、、、。成田まで行くことを考えたら、羽田からの国際線増発はうれしいかぎりですが、それにも増して、国際線のいろんなシップの離着陸が観れるようになる事の方が楽しみだな、個人的には。

さて、ケッキョック、歩道沿いに走っていっても、第一／第二／国際線ターミナルまで自転車でも（徒歩でも）アプローチすることができてしまいました。第一到着→第二到着→国際線ターミナル→第一出発→第二出発と環状線になってるので、ぐるぐる廻っていると、どこから戻ったらいいのか分からなくなってしまいました（汗。



さらに困ったことには、自転車でロビーまで行けるものの、駐輪場が見当たらないこと（汗。
ちょっと一服したいのに、自転車止められそうなところも見つからず。
結局、国際線あたりの喫煙所で一服して帰路に就くことにしました。



羽田の大鳥居です。昔（戦前？）はこれを目安にアプローチしてたとか、してないとか！？
ここが多摩川サイクリングロードの起点になると思うので、次回はここから念願の多摩川サイクリングロード北上を目指します！！

無題

ITサービスベンダーとしては、ある程度規模感のある仕事を受注して、うまいこと外注を使って外注差益を稼ぐことのがビジネスモデルの基本構造だと思うわけですが、一次請の案件ならともかく、二次請／三次請の場合には予算と納期と品質に対するコントロールなど効くはずもない訳です。ところがマネジメントする側からすると、プライマリでなくて人月商売の方がリスクもすくなく、とりあえず頭数を揃えることでソロバンを弾くことができるので、こういう形態のビジネスに偏りかちになってしまう訳です。

ここで明確な企業としてのビジョンというか、理念というか、そういうものがあれば、「受注する仕事」と「受注しない仕事」の区別もつき（大事なのは「やらない仕事」の定義の方）、「今はつらい状況だから、こういう条件下ではこの仕事をやる必要がある」という言い訳というか、名目もたつ。それなら、案件にアサインされる社員のモチベーションも高まるのだろう。

さて、ITサービスベンダーに従事する（一応）幹部社員としては、人月商売と言われようが何しようが、そのビジネスモデルは否定しない。それに未来があろうが無かろうがだ。それを否定してしまったら明日からのご飯にも困ってしまう訳だし、事実としてプライマリの位置を取れる案件ばかりではなく、かつ、世の中の多数がそのビジネスモデルに沿って動いている以上、そこから全部を外してしまうことは出来ない訳です。

ところで、現場の人間と話していると「コアなモノ作りの技術が空洞化してしまう」という話を良く聞く。一方でマネジメントとしては、いかに生産性を上げてコストダウンを図るかという点を突き詰めていくわけだし、ツールやメソッドによるコストダウンが容易に図れないのであれば、より下位のベンダーからの要員調達においてコストダウンを図ることになるのです。ソフトウエア開発においてはオフショアによるコストダウンが究極、ということになるんでしょう。

とはいえ、最近はオフショア開発をお客様の方から否定的になるような傾向も観られてきました。いわく、やはり過去のオフショア開発の経験で、得られたコストダウンの恩恵以上に、失ったもの、痛い目をみたものも多いのでしょう。ITサービスベンダーの側でもオフショア開発に対しては、マネジメント層の積極的なコミットはあるものの、現場レベルでは相当な抵抗感の方が大きいように感じます。

我々ITサービスベンダーが顧客企業や団体の生産性向上を、ITサービスを通じて寄与するのであれば、企業／団体のITサービスに対する投資対効果を最大化する方策を提案することが最大の役割だと思う訳です。だとすると、我々の生産性向上はお客様に寄与する形で還元することができなければならず、この文脈においてオフショア開発によるコストダウンが意味のあるものであれば、我々は推進しなければならないでしょう。必ずしも解はオフショア開発でなくてよい訳ですが。何らかの方法論による生産性向上が顧客企業の生産性向上に寄与するものであれば。

何が言いたいんだかよく分からなくなってきましたのでこの辺で。

会議の時間

とにかく「情報共有」と「認識合わせ」を目的とした会議がやたらとあって、
そのくせ発言している人はほんの一部で、大半の人がPCで内職してるような
会社はまずい。

ということで、会議の時間をリアルタイムに金額に換算するツール。

○会議の時間
http://muddydixon.on.coocan.jp/meetingcost/

会議の後でメールチェックしたら、出席者から会議時間中に送信されたタイムスタンプ
のついたメールを発見したときにはさすがに激怒した。

あれはきっと、悪しき文化なのだろうね。

今度使ってみよう。

全脳思考と知的蟹工船

全脳思考 (2009/06/12) 神田 昌典 商品詳細を見る

週間ダイヤモンドの特集記事で、全能思考に関する特集記事があった。
メソッドとしてはマインドマップに近い印象を受けたけど、マインドマップよりはお手軽かと思う。

それはさておき、記事中にあった「知的蟹工船」というキーワードにショックを受けた。
少なからず自分が「知的蟹工船」状態だわ。

「電話よりメールの方が多い」とか「パワポばっかり書いている」とか、、、。

忙しいのを言い訳にするのは嫌だけど、仕事のクオリティを落とすのも嫌。
こういう体質／性質だと、そのうち燃え尽きるか、メンタル的にダウンしそうで怖い。

人に仕事を任せることと、自分がなすべき事＝マネジメントの仕事＝成果を上げることに
もっと時間を割かないといけないなあと思う。

とはいえ、面白そうな案件には首を突っ込みたくなるし、営業的なクロージングでの「ここ一番」
にはどうしても他人任せにはできず、自分が関与してしまう。

ライフハックと時間管理的なものには一時期相当実践して自分なりのやり方を編み出した
つもりだけど、さらに一段と処理する案件量が増えてしまった感じ。

これじゃあイケナイんだよなあ、、、


全能思考でもう一つ、今期にはいってからは、もう一度マネジメントスキルと（PMスキルではないよ）
戦略論に関するテキストを読みあさっているのだが、全能思考的には、これらは「工業社会時代を前提としたメソッド」
であり、現在のように仕事が複雑になっている状況には適合していないのだとか。


さて、自分探しの旅に出るか、、、もしくは「逃げちゃダメだ」と自分に言い聞かせてみるか、、、

＃エヴァ破、観ました。まさかアレがアレとはねえ、、、

金町〜築地〜お台場〜浅草１００km

写真をまったく撮ってなかったのでアレだが、先週末に会社の自転車仲間？と
都内サイクリングしてきた。

サイクリングとはいえ、サイコンの走行距離はゆうに１００km。
なかなかの距離でした。

まずは早朝０９：００に金町の水元公園に集合。
５名中１名は途中でパンクしてたので集合時間に間に合わなかったんだけど、
その他の４名が休日の待ち合わせで、しかも９：００に揃ってるってのが奇跡的。

途中でパンク修理していた石○君と合流し、荒川を下る。

この日は久しぶりの晴れ間で、しかも強烈な陽射し。
昼食は築地の場内寿司屋で即ビールです、というか、並んでいる間に我慢できずに
缶ビールで乾杯。

その後は、お台場に向かって、ようやく完成したガンダムと対面。
しばらく休憩（昼寝）して、ここで解散でも良かったのだけど、なんとなく？
浅草を目指すことに。

１８：００前には浅草到着。いちおう当初の予定にかなり近い形でゴールを迎えました／
当初の予定では、ネイチャージモンがオススメする堀切（たしか）の焼肉屋、
スタミナ苑をゴールとする予定でしたが、体力的にも時間的にもギブアップ。

最後は浅草の焼肉屋で乾杯。

ということでコレで１００kmです。天気も良かったので相当、体力を消耗したはずですが、その分、寿司と焼き肉を摂取で、帰宅したら体重は増えてましたよ、トホホ。


ここのところ悪天候続きなので、平日夜のトレーニングは行けずじまい。
仕事も少し落ち着いてきた感もあるので、天候が回復すれば、また再開したい
のだが、、、。

秋口には長い連休があるので、ここで念願のしまなみ海道にチャレンジしようかと思ってます。