入間基地航空祭 2009
今年も入間基地航空祭に行ってきた。前日まで荒天だったので心配でしたが、朝起きてみると都内から富士山がくっきり見えるほどの秋晴れ。ちょっと風は強いけど、いい天気（飛行機みるには、、、）。今年も、一眼レフのお友達に混じって、コンデジで気合いで撮影してきた。
V0-107ラストフライト＆セレモニー。海難救助でおなじみの機体ですね、テレビや映画でもよくみかけたような。これが最後の１機だそうです。おつかれさまでした。
C-4編隊飛行。デカッ。風が強かったせいか、パラシュート降下は観れなかった、残念。
おまたせしました、ブルーの登場です。どれでも一緒なんだろうけど、なぜか５番機が好き。ソロ演技が多いからかな！？プラモ作るときは必ず５号機のデカールなので、家は５号機だらけです。
今年は管制塔付近に場所をとった。ハンガー付近の人だかりはこんな感じ。ワイド・トゥー・デルタ・ループ（だと思う）の雰囲気伝われば幸い、で連貼します。
スタークロス。やっぱりエアバンドほしいなあ。
今期は秋に我が家の仲間入りした光学１０倍ズームのコンデジで挑戦。やっぱり動く被写体は難しい、、、。
２０万人とも言われ、人間航空祭とも揶揄される入間航空祭ですが、意外と帰りの稲荷山公園駅からの西武線は本数もあり、１本待てば座って帰れる。駅員の対応も落ち着いたものだし。この辺は、沿線に西武ドーム持ってるからでしょうか。何事も日頃のトレーニングが必要ということですね？
【自転車】霞ヶ浦を一週してきた【95Km】
世のお父さん方は、この連休は運動会だそうで、私も負けずに自転車で霞ヶ浦一週にチャレンジしてきました。
上野駅まで自走して、常磐線で土浦駅を目指します。上野からの常磐線には「特急ひたち」もあるけれど、普通で１、０００円のところが２，５００円かかります。その上、時間もあまり変わらないような。上野〜土浦間の距離では特急のメリットを上手く享受できないという感じなので、ここは普通電車で向かいます。
「特急ひたち」は柏の方に住んでたころに、一度だけ乗ったことがあります。たしか上野から柏まで、＋５００円だったような。でもって、当時は喫煙車両があったので、会社帰りにビール飲んでタバコ吸ってまったり帰った記憶が。そういえば、都内？のJRが駅構内も禁煙になって久しいですが、土浦駅ではまだホームに喫煙所がありました。この間、館山にいったときも内房線ホームには灰皿があったなあ。
霞ヶ浦は、日本で２番目に大きな湖だそうな。一昔前のバス釣りブームのころには、「霞ヶ浦で釣り」という話を良くききました。そういえば、社会人になって３年目のころ、土浦の方にある某社工場にてシステム導入を住み込みでやってました。なので、土浦／牛久／阿見のあたりにはなんとなくですが土地勘があります。牛久大仏とか、懐かしや。
土浦駅東口に出て自転車を組み立て、阿見方面へ。風車のある総合運動公園？を抜けてしばらくは国道を走ります。
国道沿いのコンビニで補給。この周回ルート上には何件かのコンビニがありますが、非常にレアなので見つけたらとりあえず立ち寄っておくのが無難かも。最初のコンビニでRedBull補給。最近、これがお気に入りです。
湖沿いではいたるところで釣り人＋ジェットスキーが。今日は風が無かったので見かけませんでしたが、ウインドサーフィンなんかも盛んだとか。本当に今日は無風だった、これは想定外でラッキー。
行けども行けども、湖と畑で進んでる気がしない。自転車道は、一部、未舗装区間があるものの、整備されており、車止めもなく、一定ペースで長く走れるロングライド向きのコース。その割には、自転車でのすれ違いがあまりなかったなあ。土浦からは、「つくばリンリンロード」もあるので、そっちの方が人気があるのかも。
時折、農耕の軽トラックが猛スピードで通りすぎていくのに注意すればよし。
霞ヶ浦大橋沿いに、道の駅があり。何故か芹沢鴨がお出迎え。ああ、水戸藩士ですものね。「玉子かけご飯 ３５０円」は食しなかったけど、自身ありとみた。妙なハンバーガー（なまず、鯉？）があったけど、町おこしの一環として許してあげよう。
なんとか日没前に土浦駅に帰着。走行距離９５Km。今回は途中ショートカットもあったので、完全に霞ヶ浦一週した、という訳ではないが、とりあえず制覇したことにする。日本第二の湖である霞ヶ浦をクリアしたとなると、次は当然、あれですね、ヒコにゃんですよ、琵琶湖ですよ。手元のサイクリングコースガイドで調べると１９０Kmとか。こりゃあ１泊２日コースかな、、、。
GAOS
システム開発の生産性向上、品質向上に組織的に取り組もうと思っている。かけ声だけでなくてね。
これまでのオフショアの活用だったり、アジャイルの導入、部品化、過去には怪しい開発方法論とかもあったけど、そろそろ、これまでのノウハウを組織的に体系化して強みに変えていくべきだと、SI業界の末端の方にいる身ではあるが、１０年飯を食ってきて、これからも「幸せなソフトウエア開発」をしていくために、そしてシステム開発がこれからも「魅力ある」業界でありつづけるために。
なんとなく、テーマというか、視点は以下の４つかなと思っている。個々には事例も出てきている話であり、うちの会社でも実績が出ている（のと、取り組みを始めようとしているもの）。体系化できそうなピースが見えてきたかな、というところだ。新しいことを始めるには、下期もスタートしたばかりだし、ちょうどいい。
もちろん、マネジメント側が一人一人と向き合ってキャリアプランを一緒にデザインしたアサインをしていくのも大事だけど。逆にSI会社のマネジメント層には、もっと技術を勉強することをしないとイケナイと思う。マネジメント（PMではなくて、ラインのマネージャ）はプログラミングまでする必要はないけど、技術の向かうべき方向性とか、そういうのは技術者からのボトムアップを待つのではなく、ある程度の方向性を提示する必要はあるんだろうと思う（と最近思う）。でないと本当に手配師になっちゃうよ。
これまでのオフショアの活用だったり、アジャイルの導入、部品化、過去には怪しい開発方法論とかもあったけど、そろそろ、これまでのノウハウを組織的に体系化して強みに変えていくべきだと、SI業界の末端の方にいる身ではあるが、１０年飯を食ってきて、これからも「幸せなソフトウエア開発」をしていくために、そしてシステム開発がこれからも「魅力ある」業界でありつづけるために。
なんとなく、テーマというか、視点は以下の４つかなと思っている。個々には事例も出てきている話であり、うちの会社でも実績が出ている（のと、取り組みを始めようとしているもの）。体系化できそうなピースが見えてきたかな、というところだ。新しいことを始めるには、下期もスタートしたばかりだし、ちょうどいい。
- コードジェネレーション、コード／ドキュメントの自動生成(Generate)
- アジャイルな開発スタイル(Agile)
- オフショア活用による２４時間開発(Off-Shore)・・・ただコスト削減のためでなく。
- SaaSの活用（SaaS）
もちろん、マネジメント側が一人一人と向き合ってキャリアプランを一緒にデザインしたアサインをしていくのも大事だけど。逆にSI会社のマネジメント層には、もっと技術を勉強することをしないとイケナイと思う。マネジメント（PMではなくて、ラインのマネージャ）はプログラミングまでする必要はないけど、技術の向かうべき方向性とか、そういうのは技術者からのボトムアップを待つのではなく、ある程度の方向性を提示する必要はあるんだろうと思う（と最近思う）。でないと本当に手配師になっちゃうよ。
今月の積読
うーん、読書が進まない。自分を追い込むためにも、積読リストを乗せときます。
サンシャイン牧場ばっかりやってないで、勉強でもしろ！＜自分。
書評は読んでないので適当です、ごめんなさい。
経営管理手法そのもの、をイノベーションすることで継続的なイノベーションを内包する組織に変革するための書。問題を発見したときには、既に問題は解決されていると言われるけど、組織運営において、その組織に適したKPIの発見も重要。稼働率なのか、協業比率なのか、はたまた・・・。そんなことを考えるために購入して積読中。
自分の中でいっとき、「大前研一ブーム」があって、やはりここは古典に帰る必要もあろうか。と思って購入。途中で『全脳思考』を読み始めたら、こういうフレームワークは工業化社会のフレームワークであると記述があり、今のところ途中で積読。
元祖：『影響力の武器』の方は読了で、実践編が出たということで購入。誤解されないようにしておくと、交渉力の本ではなくて、著者自らが新興宗教やネットワークビジネス等への潜入取材を慣行し、そこから「人を動かす」影響力について体系化を試みた本。なかなか売れているらしい。前後してG・オーウエルの『１９８４』新訳版を読み返したこともあり思わず購入して、そのまま積読。
なんとなく、こういうのも必要かなって。
高校の同窓会みたいなのがあってさ、なんかちょっと切なくなっちゃったんだよね。新訳版でなくて、村上春樹版を買っておけばよかったと後悔して積読。
うーん、なんとか今年中には読みおえたいです。
サンシャイン牧場ばっかりやってないで、勉強でもしろ！＜自分。
書評は読んでないので適当です、ごめんなさい。
 | 経営の未来 (2008/02/16) ゲイリー ハメル 商品詳細を見る |
経営管理手法そのもの、をイノベーションすることで継続的なイノベーションを内包する組織に変革するための書。問題を発見したときには、既に問題は解決されていると言われるけど、組織運営において、その組織に適したKPIの発見も重要。稼働率なのか、協業比率なのか、はたまた・・・。そんなことを考えるために購入して積読中。
 | 企業参謀?戦略的思考とはなにか (1999/11) 大前 研一 商品詳細を見る |
自分の中でいっとき、「大前研一ブーム」があって、やはりここは古典に帰る必要もあろうか。と思って購入。途中で『全脳思考』を読み始めたら、こういうフレームワークは工業化社会のフレームワークであると記述があり、今のところ途中で積読。
 | 影響力の武器 実践編?「イエス!」を引き出す50の秘訣 (2009/06/09) N.J.ゴールドスタインS.J.マーティン 商品詳細を見る |
元祖：『影響力の武器』の方は読了で、実践編が出たということで購入。誤解されないようにしておくと、交渉力の本ではなくて、著者自らが新興宗教やネットワークビジネス等への潜入取材を慣行し、そこから「人を動かす」影響力について体系化を試みた本。なかなか売れているらしい。前後してG・オーウエルの『１９８４』新訳版を読み返したこともあり思わず購入して、そのまま積読。
 | 有価証券報告書を使った 決算書速読術 (2008/01/30) 望月 実花房 幸範 商品詳細を見る |
なんとなく、こういうのも必要かなって。
 | グレート・ギャッツビー (光文社古典新訳文庫) (2009/09/08) F.スコット フィッツジェラルド 商品詳細を見る |
高校の同窓会みたいなのがあってさ、なんかちょっと切なくなっちゃったんだよね。新訳版でなくて、村上春樹版を買っておけばよかったと後悔して積読。
うーん、なんとか今年中には読みおえたいです。
東京港臨海大橋を見てきた
いま東京湾ですごいことが起こっているというので、若洲公園までサイクリングのついでに見てきた。
はい、これ。どーん。
大きすぎていまいち巨大さが伝わらないかもしれないが、３台の巨大クレーンで橋げたをつるしている。今日は日曜日で工事はお休みだった模様。
若洲公園といえば、キャンプ、バーベキュー、釣り人でにぎわう公園。釣り人でにぎわう堤防側からはこんな感じ。向こう側にはすでに橋げたに架橋されたのが見えますね。
ぐぐっと寄ってみた。デイリーポータルの記事にもあるけど、これ、船で浮かんでるクレーンですよ。
よくみると「サルベージ・・・」とクレーンに記載があるので、サルベージ船なのかもしれないですね。
せっかくなので愛車と記念撮影。これから気が向いたら工事の進捗をお届けしようと思います。
はい、これ。どーん。
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| 送信者 東京港臨海大橋 09/09/27 12:10 |
大きすぎていまいち巨大さが伝わらないかもしれないが、３台の巨大クレーンで橋げたをつるしている。今日は日曜日で工事はお休みだった模様。
若洲公園といえば、キャンプ、バーベキュー、釣り人でにぎわう公園。釣り人でにぎわう堤防側からはこんな感じ。向こう側にはすでに橋げたに架橋されたのが見えますね。
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| 送信者 東京港臨海大橋 09/09/27 12:10 |
ぐぐっと寄ってみた。デイリーポータルの記事にもあるけど、これ、船で浮かんでるクレーンですよ。
よくみると「サルベージ・・・」とクレーンに記載があるので、サルベージ船なのかもしれないですね。
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| 送信者 東京港臨海大橋 09/09/27 12:10 |
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| 送信者 東京港臨海大橋 09/09/27 12:10 |
せっかくなので愛車と記念撮影。これから気が向いたら工事の進捗をお届けしようと思います。
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| 送信者 東京港臨海大橋 09/09/27 12:10 |
安房鴨川ー館山 輪行の巻
シルバーウイークは敬老の日のことも忘れて、南房に輪行の旅に行ってまいりました。
行程は東京駅から安房鴨川まで特急で輪行し、安房鴨川から房総半島を海岸沿いに南下、館山を目指します。
東京駅から安房鴨川までは、京葉線／外房線経由の「特急わかしお号」で乗換無しで直行します。
７：１５分東京発、９：１５安房鴨川着が始発。東京駅までは自走。
途中、御宿／勝浦を経由して安房鴨川着。自転車を組み立てて１２８号線を目指します。
途中、適度な距離で道の駅があり、その度に休憩をとって走ります。１２８号から４１０号を経由、途中サイクリングロードも使って順調に距離を稼ぎます。海沿いの道は潮の香りが心地ヨス。信号もほとんどなく、こんな道がしばらく続きます。
野崎灯台にて。房総最南端の灯台だそうです。次回は銚子の犬吠埼から九十九里を南下して灯台を廻る行程
いいなあ、と早くも次回が楽しみ。
野崎灯台からフラワーロードを経由して館山市内へ。この辺までくると道も狭くなってきて走行注意。
館山城。里見八犬伝ですな。
JR館山駅着。最後はお約束のゴールシーンで。
ここからは内房線でちんたら東京まで帰ります。
ということで、急遽思い立った安房鴨川ー館山の自転車旅は、東京からのアクセスよし、途中に適度な距離で道の駅があって補給にも困らず、終始海岸線を走行できる快適旅でした。なにより海沿いをノンストップで走るのは気分爽快。途中寄り道含めて鴨川から館山まで74KMの道のりでした。また近いうちに行こう。
今回は、途中途中でtwitterにmovatwitterから「イマココ」で投稿してたのですが、まとめるとこんな感じだった。
行程は東京駅から安房鴨川まで特急で輪行し、安房鴨川から房総半島を海岸沿いに南下、館山を目指します。
東京駅から安房鴨川までは、京葉線／外房線経由の「特急わかしお号」で乗換無しで直行します。
７：１５分東京発、９：１５安房鴨川着が始発。東京駅までは自走。
途中、御宿／勝浦を経由して安房鴨川着。自転車を組み立てて１２８号線を目指します。
途中、適度な距離で道の駅があり、その度に休憩をとって走ります。１２８号から４１０号を経由、途中サイクリングロードも使って順調に距離を稼ぎます。海沿いの道は潮の香りが心地ヨス。信号もほとんどなく、こんな道がしばらく続きます。
野崎灯台にて。房総最南端の灯台だそうです。次回は銚子の犬吠埼から九十九里を南下して灯台を廻る行程
いいなあ、と早くも次回が楽しみ。
野崎灯台からフラワーロードを経由して館山市内へ。この辺までくると道も狭くなってきて走行注意。
館山城。里見八犬伝ですな。
JR館山駅着。最後はお約束のゴールシーンで。
ここからは内房線でちんたら東京まで帰ります。
ということで、急遽思い立った安房鴨川ー館山の自転車旅は、東京からのアクセスよし、途中に適度な距離で道の駅があって補給にも困らず、終始海岸線を走行できる快適旅でした。なにより海沿いをノンストップで走るのは気分爽快。途中寄り道含めて鴨川から館山まで74KMの道のりでした。また近いうちに行こう。
今回は、途中途中でtwitterにmovatwitterから「イマココ」で投稿してたのですが、まとめるとこんな感じだった。
* 06:50 東京駅なう。特急わかしお号で安房鴨川まで輪行します。
* 10:37 イマココ! L:千葉県鴨川市江見太夫崎無番地 鴨川道の駅なう
* 11:54 イマココ! L:千葉県南房総市白子１５０１
* 13:05 イマココ! L:千葉県南房総市千倉町平磯２１１３ さてメシ食うぞ
* 14:39 イマココ! L:千葉県南房総市白浜町白浜６３０
* 17:39 イマココ! L:千葉県館山市北条１７０９−２ 無事に館山到着しましたよ。
* 21:42 館山から内房線で蘇我まで。蘇我から京葉線に乗り換えて東京を目指してます。マココ! L:千葉県千葉市中央区問屋町３
筑波山とかサマーウオーズとか
夏休み終了。
しまなみ海道の練習ランで真夏の１００Km（葛西〜浦和）を走ったり、久しぶりにテニスをしたりゴルフの練習したりと、
夏休みっぽく過ごせましたよ。個人的に宿題読書も課していたのですが、昼間の疲れで夜のビールが旨くていつも以上に廻ってましたので成果ナッシング。
手近なところで筑波山に登ってきました。
筑波山には小学校の遠足で登った（ケーブルカーだったかな？）記憶があるので楽勝！と舐めてました。
「西の富士、東の筑波」ってそりゃあ流石に言い過ぎだろうと思いきや、東京以東の関東平野の中では高い山ですよね、きっと。
頂上の標高は８７７M。頂上からはこんな眺望が望めます。なかなかですよね。
この安全柵とかない感じが、解放感あっていい感じです。
つくばエクスプレスの開業で筑波までは秋葉原から４０分と身近になりましたが、つくば駅からバスで４０分！。
往復すると、都内からの交通費は２人で８０００円くらいかかってしまうので、次回はレンタカーだな。
映画「サマーウオーズ」観てきました。
予備知識ナッシングで、EVA破（２回目）とどちらを観るか悩んだあげく、twitterあたりの知り合いのオススメ発言に
後押しされる感じでサマーウオーズに決定。
OZ（映画中の仮想空間）＝セカンドライフ？そういえばセカンドライフの話題、聞かなくなりましたね・・・。
舞台はネットであり、AIの暴走の話であったりしつつ、家族（しかも大のつく）と昔ながらの田舎の夏休みを
きっちりと描ききってたあたりが好感もてます。DVD出たら買おう。
しまなみ海道の練習ランで真夏の１００Km（葛西〜浦和）を走ったり、久しぶりにテニスをしたりゴルフの練習したりと、
夏休みっぽく過ごせましたよ。個人的に宿題読書も課していたのですが、昼間の疲れで夜のビールが旨くていつも以上に廻ってましたので成果ナッシング。
手近なところで筑波山に登ってきました。
筑波山には小学校の遠足で登った（ケーブルカーだったかな？）記憶があるので楽勝！と舐めてました。
「西の富士、東の筑波」ってそりゃあ流石に言い過ぎだろうと思いきや、東京以東の関東平野の中では高い山ですよね、きっと。
頂上の標高は８７７M。頂上からはこんな眺望が望めます。なかなかですよね。
この安全柵とかない感じが、解放感あっていい感じです。
つくばエクスプレスの開業で筑波までは秋葉原から４０分と身近になりましたが、つくば駅からバスで４０分！。
往復すると、都内からの交通費は２人で８０００円くらいかかってしまうので、次回はレンタカーだな。
映画「サマーウオーズ」観てきました。
予備知識ナッシングで、EVA破（２回目）とどちらを観るか悩んだあげく、twitterあたりの知り合いのオススメ発言に
後押しされる感じでサマーウオーズに決定。
OZ（映画中の仮想空間）＝セカンドライフ？そういえばセカンドライフの話題、聞かなくなりましたね・・・。
舞台はネットであり、AIの暴走の話であったりしつつ、家族（しかも大のつく）と昔ながらの田舎の夏休みを
きっちりと描ききってたあたりが好感もてます。DVD出たら買おう。
八海山
なんとも微妙な天気が続きますが、日曜から月曜にかけて一泊で八海山に登ってきました。
雨の夏山で装備に一抹の不安を抱えつつ、会社の先輩方と総勢６名のパーティです。
なにが凄いって、のぼりのザックが冷蔵庫状態（笑。ビールに日本酒、ウイスキーまで担ぎ上げる始末。
八海山と言えば日本酒で有名ですが、今年は大河ドラマ：天地人の主役：直江景勝の生誕の地として入山者が増えているそうです。
霧の向こうに見えるのが霊峰 八海山。あのてっぺんまで登って、山小屋に一泊して来ます。
途中、鎖場と呼ばれるような垂直の崖を登っていきます。当然、皆のザックは冷蔵庫状態（笑
山笠は、途中の売店で１７００円で売ってました。
頂上から浦佐駅方向を望みます。縦走（トラバース）というのを初めて経験しました。
ここで標高１７００Mとのことです。さすがに寒い、、、。
山小屋に到着してしばらくすると雨／雷の悪天候に変化。やることないね、ということで宴会に突入。
日曜夜泊ということもあり、山小屋には我々の一行のみ。初めての山小屋体験は宴会でした。
八海山の山開きは７月１日、閉山は１１月とのこと。
山小屋の大将がこれまた絵になる感じのおじいちゃんなんです、写真を撮るのを忘れたのが残念。
来年はキム○に期待しよう。
天気が良ければ、星空もキレイなんだろうなあ、、、。また来よう。
雨の夏山で装備に一抹の不安を抱えつつ、会社の先輩方と総勢６名のパーティです。
なにが凄いって、のぼりのザックが冷蔵庫状態（笑。ビールに日本酒、ウイスキーまで担ぎ上げる始末。
八海山と言えば日本酒で有名ですが、今年は大河ドラマ：天地人の主役：直江景勝の生誕の地として入山者が増えているそうです。
霧の向こうに見えるのが霊峰 八海山。あのてっぺんまで登って、山小屋に一泊して来ます。
途中、鎖場と呼ばれるような垂直の崖を登っていきます。当然、皆のザックは冷蔵庫状態（笑
山笠は、途中の売店で１７００円で売ってました。
頂上から浦佐駅方向を望みます。縦走（トラバース）というのを初めて経験しました。
ここで標高１７００Mとのことです。さすがに寒い、、、。
山小屋に到着してしばらくすると雨／雷の悪天候に変化。やることないね、ということで宴会に突入。
日曜夜泊ということもあり、山小屋には我々の一行のみ。初めての山小屋体験は宴会でした。
八海山の山開きは７月１日、閉山は１１月とのこと。
山小屋の大将がこれまた絵になる感じのおじいちゃんなんです、写真を撮るのを忘れたのが残念。
来年はキム○に期待しよう。
天気が良ければ、星空もキレイなんだろうなあ、、、。また来よう。
tumblrとかtwitbackerとか
tumblrとかtwitbackerとか、twitterと連携できるサービスがあるんだけど、いずれもtwitterへの連携用としてtwitterのアカウントとパスワードを入力せにゃならん。これってセキュリティ的にはどうなのよと思うのだが、、、連携される＝この場合はtwitter側からの認証方法的なものが提供できればいいんでしょうけどね。
江戸川
週末の予定が諸事情で飛んでしまい、フリーになったので、自転車で江戸川CRに繰り出した。
スーパー堤防！の改修でしばらく土手沿いを走ることができなかった江戸川CRですが、現時点ではほぼ貫通の模様。
８月１日に江戸川花火大会があるらしく、それに間に合わせてきたのかと思われます。
まだ１週間も先だというのに、土手沿いには既に場所取りのマーキングがそこら中に。
ここ数年は東京湾華火大会に焦点を合わせていますが、絶好のスポットと思われる＠TOKYOのデータセンター付近は今年も立ち入り禁止だろうか。東京電力の私有地だとかいう理由で公道の立ち入りも制限されてしまう状況でしたが、築地市場の移転に向けてゆりかもめと生活道路の整備が進んでいるので、＠TOKYO付近への立ち入り制限ができるのも今年が限界ではないかと思われます。そして、関係者以外立ち入り禁止にも関わらず、＠TOKYO関係者とおぼしき人たちはぞくぞくと@TOKYOに集うのでした。
話が飛びましたが、日曜日は結局、葛西臨海公園から江戸川を北上、野田市駅前までの片道５０Kmの往復で帰ってきました。
風向きの関係があって、途中は何度、輪行で帰ろうと思ったことかorz
スーパー堤防！の改修でしばらく土手沿いを走ることができなかった江戸川CRですが、現時点ではほぼ貫通の模様。
８月１日に江戸川花火大会があるらしく、それに間に合わせてきたのかと思われます。
まだ１週間も先だというのに、土手沿いには既に場所取りのマーキングがそこら中に。
ここ数年は東京湾華火大会に焦点を合わせていますが、絶好のスポットと思われる＠TOKYOのデータセンター付近は今年も立ち入り禁止だろうか。東京電力の私有地だとかいう理由で公道の立ち入りも制限されてしまう状況でしたが、築地市場の移転に向けてゆりかもめと生活道路の整備が進んでいるので、＠TOKYO付近への立ち入り制限ができるのも今年が限界ではないかと思われます。そして、関係者以外立ち入り禁止にも関わらず、＠TOKYO関係者とおぼしき人たちはぞくぞくと@TOKYOに集うのでした。
話が飛びましたが、日曜日は結局、葛西臨海公園から江戸川を北上、野田市駅前までの片道５０Kmの往復で帰ってきました。
風向きの関係があって、途中は何度、輪行で帰ろうと思ったことかorz
